PKK = Profil Kandydata na Kierowcę

Witam ponownie:) obiecana większa częstotliwość na razie się udaje:) 

Od 19 stycznia 2013 będzie wdrożona zupełnie nowa droga uzyskania prawa jazdy. Zanim rozpoczniesz kurs, trzeba będzie odwiedzić Wydział Komunikacji w stosownym Starostwie Powiatowym lub Urzędzie Miasta. Poniżej zamieszam opracowany przez portal l-instruktor.pl proces wydawania prawa jazdy i związanego z tym obiegu dokumentów, krok po kroku:

1.    Kandydat na kierowcę składa niezbędne dokumenty we właściwym starostwie jako organie wydającym prawa jazdy.

2.    Na podstawie złożonych dokumentów starostwo w terminie nieprzekraczającym 2 dni roboczych, generuje w systemie teleinformatycznym profil kandydata na kierowcę (PKK).

3.    Starostwo udostępnia PKK w swoim systemie teleinformatycznym ośrodkowi szkolenia kierowców prowadzącemu szkolenie kandydata, którego profil dotyczy.

4.    Informację o wygenerowaniu PKK z podaniem jego indywidualnego numeru, starostwo w terminie 2 dni roboczych przekazuje kandydatowi jego profil.

5.    Na podstawie informacji uzyskanych od kandydata ośrodek szkolenia pobiera informacje i dane zawarte w PKK z systemu teleinformatycznego właściwego starostwa.

6.    Po ukończeniu szkolenia, w celu wydania odpowiedniego zaświadczenia o ukończeniu szkolenia, kierownik OSK drogą elektroniczną aktualizuje PKK w systemie teleinformatycznym właściwego starostwa.

7.    W przypadku kandydata, który ukończył szkolenie, właściwy starosta udostępnia właściwemu WORDowi PKK uzupełniony przez OSK o informację o ukończeniu szkolenia dla kandydatów na kierowców.

8.    WORD, w którym kandydat na kierowcę zdecydował się złożyć egzamin państwowy, pobiera informacje zawarte w PKK z systemu teleinformatycznego starostwa wraz z informacją o ukończonym szkoleniu.

9.    Po zakończeniu egzaminu państwowego, jego wyniki WORD wpisuje do PKK, poprzez jego aktualizację w systemie teleinformatycznym starostwa i potwierdza ten wpis bezpiecznym podpisem elektronicznym.

10. Starosta jako organ właściwy do wydawania praw jazdy, między innymi na podstawie informacji o pozytywnym wyniku egzaminu państwowego odnotowanym w PKK, wydaje kandydatowi prawo jazdy.

Pełna wersja artykułu znajduje się na portalu www.l-instruktor.pl pod adresem: http://www.l-instruktor.pl/wokol-prawa/prowadzisz_osk_napisz_do_starosty!/248.html#.UNzREXf-uno 

Ustawa o zmianie ustawy - polskie prawo, polskie zapisy;)

Witam,

przepraszam, że nic nie piszę, ale zaangażował mnie rzekomy koniec świata;) a tak na poważnie- zmiany idą, wielkimi krokami idą, już je słychać ... ostatnimi czasy nic tylko się szkolimy, przewracamy setki stron ustaw, rozporządzeń ... a wszystko po to aby Was przygotować jak najlepiej do egzaminu no i samodzielnej jazdy samochodem. Myślę, że mając na uwadze swoją przyszłość wybaczycie braku ciągłości we wpisach - obiecuję poprawę. Może tylko kilka zdań, ale postaram się co jakiś czas coś wpisać.Z najwazniejszych spraw, to takie:

1) przesunięty został na 4.1.2016 OKRES PRÓBNY - "prawo jazdy na dwa lata" (ma to związek z niepowstałą do tej pory Centralną Ewidencją Kierowców), wniosek: nie musisz się o to martwić
2) od dnia19.1.2013 SZKOLENIE I WAŻNOŚĆ ZAŚWIADCZEŃ KATEGORII A - zaświadczenie o ukończeniu szkolenia w zakresie prawa jazdy kat. A uzyskane na podstawie przepisów ustawy – Prawo o ruchu drogowym zostaje uznane za zaświadczenie spełniające wymagania także w zakresie prawa jazdy kat. A2

oraz

3) od dnia 19.1.2013 EGZAMIN I WAŻNOŚĆ UZYSKANEGO WYNIKU W ZAKRESIE KATEGORII A - przepis określający, iż wynik pozytywny z części teoretycznej egzaminu państwowego w zakresie prawa jazdy kat. A uzyskany przed dniem wejścia w życie przepisów ustawy, przez osoby, które nie spełniają warunku osiągnięcia 24 lat uznaje się za ważny przez okres 6 miesięcy od dnia jego uzyskania, w przypadku kiedy osoba ta zamierza przystąpić do części praktycznej egzaminu w zakresie prawa jazdy kategorii A2

Drugie czytanie ustawy o zmianie ustawy będzie 3 stycznia 2013, potem droga przez Senat no i uchwalenie przez Sejm - mają zdążyć z tymi poprawkami do ustawy do około 14.01.2013:)

Czterokołowiec, czyli kategoria B1 po nowemu

Motywacją do napisania postu stał się dla mnie film na moto.onet.pl, który jako pierwszy pokazuje, czym będzie tajemniczy "czterokołowiec" który pojawił się w Ustawie o kierujących pojazdami, a nikt tak na prawdę nie wiedział "co miał na myśli autor tekstu". Według przepisów wchodzących w życie już 19 stycznia 2013r. osoba ubiegająca się o uprawnienia kategorii B1 będzie mogła poruszać się trzy- lub czterokołowcem. Do tej pory, oprócz tego, że będą w taki sposób rejestrowane quady, nie było wiadomo nic więcej. Zastanawialiśmy się, czy można będzie przekwalifikować pojazd zarejestrowany jako "osobowy" na upragniony "czterokołowiec" (aby móc dalej szkolić kandydatów na kierowców kategorii B1), ale jak widać na filmiku potrzeba matką wynalazku. No a do tego Polak kreatywny i potrafi, stąd nie dziwi mnie wcale pomysł Romet'u na zrobienie czegoś, na co już niebawem będzie zbyt i można będzie pewnie nieźle na tym zarobić.

Polski producent motorowerów (w stylu znanego, chyba każdemu, "komarka") przygotował pojazd do przewożenia dwóch osób, napędzany silnikiem elektrycznym i z automatyczną skrzynią biegów.

Prezentuje się całkiem nieźle (szczególnie w tym piżdżąco-zielonym kolorze;) jedzie wystarczająco szybko, jest ekologiczny,  nie kosztuje za wiele no i co najważniejsze świetnie wpisuje się w nowe wymagania dotyczące "czterokołowca".

Dla uspokojenia tych, którzy kategorię B1 już posiadają albo są w trakcie szkolenia też mam dobre wieści: prawo jazdy uzyskane na "starych zasadach", czyli do 19 stycznia 2013r. nie traci swojej ważności.

Zapraszam do obejrzenia filmu, pod linkiem: http://moto.onet.pl/12941142,0,4,filmy.html?node=28#play)

Jak będzie wyglądał egzamin teoretyczny?

Na początku przepraszam Państwa, za tak długą przerwę między wpisami, ale pracy w szkoleniach mamy tak dużo, że nie było to możliwe, aby napisać coś wcześniej.

Zatem jak będzie wyglądał państwowy egzamin teoretyczny po 19.01.2013? Przepisy (rozdział 4, §19 punkt 3 Rozporządzenia w sprawie egzaminowania...) określają, że państwowy egzamin teoretyczny ma polegać na "prawidłowej odpowiedzi na pytania wybierane losowo w czasie rzeczywistym". Oznacza to ni mniej ni więcej, jak tylko tyle, że komputer w momencie, kiedy klikniemy "następne pytanie" będzie wybierał jakie to ma być. Odpowiedzi będzie się udzielało "przy użyciu urządzenia egzaminacyjnego", czyli właściwie tak jak teraz, przy czym obecna klawiatura egzaminacyjna (poniżej) może nie zdać - tym razem ona;p - egzaminu i będą wprowadzone nowe.

Co dalej? Obecnie na egzaminie teoretycznym kandydat na kierowcę ma 25 minut czasu na udzielenie odpowiedzi na 18 pytań (test typu "ABC" wielokrotnego wyboru, co oznacza, że dobra może być jedna, dwie lub wszystkie trzy odpowiedzi), a w nowej wersji też będzie miał 25 minut czasu, na udzielenie odpowiedzi na ... 32 pytania. Zasadnicza różnica ma polegać na tym, że 20 pytań będzie polegało na udzieleniu odpowiedzi oznaczonych wyrazami "TAK" albo "NIE" (na każde pytanie 20 sekund na przeczytanie pytania i 15 sekund na udzielenie odpowiedzi), a pozostałe 12 pytań na wyborze z trzech zaproponowanych odpowiedzi oznaczonych literami A, B i C jednej odpowiedzi (tutaj na przeczytanie i udzielenie odpowiedzi będzie 50 sekund).

Osoba egzaminowana na dzień dzisiejszy może w obrębie 25 minut cofać się i poprawiać udzielone odpowiedzi dowolną ilość razy, a według nowych przepisów, będzie mogła to zrobić tylko do momentu przejścia do kolejnego pytania.

Kolejna zmiana ma polegać na pozytywnym zaliczaniu odpowiedzi. W chwili obecnej, aby zaliczyć egzamin trzeba udzielić 16 prawidłowych odpowiedzi na 18 pytań. Odpowiedź jest wtedy zaliczona, kiedy jest udzielona w 100% prawidłowo (np. jeśli właściwa jest odpowiedź A i B, a osoba zaznaczy odpowiedzi A i C to odpowiedź zostaje zaliczona jako błędna- nie ma tutaj jakichś "połówkowych punktów"). Zmiany w przepisach określają, że za pozytywne udzielenie każdej odpowiedzi będą przyznawane punkty: 3, 2 lub 1 w zależności od tego czy pytanie będzie o wysokim, średnim czy niski znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. W sumie można uzyskać za cały egzamin 74 punkty, a egzamin będzie zaliczony pod warunkiem uzyskania przez osobę egzaminowaną minimum 68 punktów. Wiem, że wygląda to strasznie, ale wcale tak nie jest. Współczynnik możliwości popełnienia błędu w stosunku do sumy jaką można uzyskać z cały egzamin obecnie wynosi 1,125 a w nowej wersji wynosił będzie 1,088, więc różnica niewielka.

Baza pytań jawna czy tajna? Tego jeszcze nie wiadomo, Rozporządzenie tego nie określa, a w środowisku wciąż trwają dyskusje. Marcin Ślęzak, koordynator prac nad nowym egzaminem na prawo jazdy z ramienia Instytutu Transportu Samochodowego, w wywiadzie z Miesięcznikiem Szkoła Jazdy mówi: "Osobiście uważam, że pytania powinny być jawne. Dlaczego? Dzięki nowoczesnej technice po niedługim czasie i tak będą krążyły w nieoficjalnym obiegu. Może być jednak tak, że baza stanie się tajna, w zamian za to powstanie baza równoległa, być może autoryzowana. Nie ma jeszcze decyzji w tej sprawie."

Tak samo wciąż nie wiadomo od kogo WORD-y kupią systemy teleinformatyczne, czyli m.in. bazy pytań. Dlaczego nie wiadomo? Oczywiście, jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze. ITS (Instytutu Transportu Samochodowego) jest jednym z pretendentów do sprzedaży bazy pytań, jednak jak czytamy wypowiedź Marcina Ślęzak "obecnie WORD-y zamierzają złożyć zbiorowe zapytanie cenowe u dwóch (innych - przyp. autora) oferentów". Mówi także: "Mamy (ITS- przyp. autora) ponad 1,2 tys. pytań, czyli znacznie przekroczony próg, który wystarcza do swobodnego losowania i przeprowadzenia egzaminu. Nie jest wykluczone, że ta lista się wydłuży. Ale liczba pytań nie jest najważniejsza. Może nie być ich dużo, ale mogą być często wymieniane w bazie. Mamy opracowanych kilka wariantów, które uruchomimy w zależności od rozstrzygnięcia ofert."

Wygląda na to, że na chwilę obecną pałeczka została przekazana WORD-om i teraz od nich wszystko zależy.  ITS/Sygnity zdąży z wdrożeniem systemu na 19 stycznia, jak czytamy: "z tym nie ma problemu. Umowy powinny zostać w takim przypadku podpisane na trzy miesiące przed wprowadzeniem nowych przepisów. Jednak trzeba pamiętać, że z systemem muszą zapoznać się także WORD-y i ośrodki szkolenia kierowców. Dlatego im wcześniej WORD-y zdecydują się na podpisanie umów, tym lepiej dla wszystkich."

Zapraszam do komentowania, ciekawi jesteśmy jakie są Państwa opinie w tej sprawie, co uważacie, że zmieni się na lepsze, co na gorsze? Czy uważacie, że zamiany wejdą w życie w styczniu przyszłego roku czy znów nikt nie zdąży się do nich przygotować? Zapraszam do wpisów:)

Pełna wersja przywołanego przeze mnie wywiadu na stronie Miesięcznika Szkoły Jazdy, pod adresem: http://www.szkola-jazdy.pl/aktualnosci/single/id/1675.

Macie Państwo pytania?

Jeśli macie Państwo pytania, wątpliwości lub problem i chcielibyście odpowiedź poznać czytając ją na moim blogu, proszę sprawę opisać w mailu i wysłać na adres: jazdaorlik@op.pl  w temacie wpisując "blog".

Życzę miłego dnia!

Zmiany w systemie szkolenia i egzaminowania już od 19 stycznia 2013r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 13 lipca 2012 r. w sprawie szkolenia osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, instruktorów i wykładowców już nam potwierdziło datę wejścia w życie zmian. Będzie to 19 styczeń 2013 r. (sobota - dla ciekawskich;) 

Biorąc pod uwagę ilość osób przychodzących czy też dzwoniących z pytaniami w stylu: "jak to będzie?" oraz "co to będzie?" postanowiliśmy umieszczać co jakiś czas telegraficzny skrót informacji zawartych w Rozporządzeniu, abyście nie musieli samodzielnie go czytać:) Jeśli jednak ktoś odczuwa niepohamowane pragnienie aby zmierzyć się "sam na sam" z Rozporządzeniem zapraszam na stronę sejmową: http://isap.sejm.gov.pl, bo to właśnie tam można zaspokoić głód umysłów rządnych kompletnych informacji:)

Zanim przejdę do sedna sprawy chcę nadmienić, iż to Rozporządzenie to jedno z trzech jakie się ukazało, obok Rozporządzenia w sprawie egzaminowania osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez egzaminatorów oraz wzorów dokumentów stosowanych w tych sprawach oraz Rozporządzenia w sprawie wydawania dokumentów stwierdzających uprawnienia do kierowania pojazdami, ale tymi zajmiemy się później.

Najczęściej przez wszystkich zadawane pytanie: "czy jeśli zacznę kurs kurs >>po staremu<< to zdawać będę też >>po staremu<<?" Otóż: nie. Wraz z dniem 19.01.2013 (o ile wszystko się uda, bo wiecie Państwo jako to jest w RP - różnie bywa i wszystko może się zdarzyć;) przestaną obowiązywać stare, a zaczną nowe zasady egzaminowania. Proszę zauważyć szalenie ważną rzecz: nie zmieniają się PRZEPISY (ruchu drogowego- w domyśle) tylko FORMA egzaminu. Chcę Państwa zapewnić, że znając przepisy ruchu drogowego będziecie w stanie rozwiązać zarówno obecnie obowiązującą formę egzaminu jak i nową. Jak poznać przepisy? Na zajęciach teoretycznych. Sumienne uczestnictwo na wykładach połączone z samodzielnymi ćwiczeniami da wyśmienity efekt. 

Rozporządzenie dokładnie określa tematy wykładów, które OSK ma realizować ze swoimi kursantami. Przyznam Państwu szczerze, że już teraz zaczynamy się przygotowywać do realizowania tych tematów w sposób określony w rozporządzeniu, bowiem umożliwi to Państwu spokojny sen, że jeśli nie zdążycie zdać egzaminu państwowego na "starych" zasadach to będziecie przygotowani do nowej formy egzaminu państwowego. 

Korzystając z okazji, pragnę przedstawić prywatne zdanie, mające swój fundament w jednym stwierdzeniu: "Spokojnie, bez paniki." Wiem, wiem, łatwo się mówi, jak się już prawo jazdy ma i jak się uczy przepisów innych, a nie samego siebie, ale proszę mi wierzyć że to co nas czeka, to na pewno nie jest żadna ani katastrofa ekologiczna ani tym bardziej koniec świata. Ot, normalna kolej rzeczy współczesnego, cyfrowego świata.

Większość zmian wynikających z Rozporządzenia dotyczy ośrodków szkolenia kierowców (jak chociażby dokładne plany nauczania czy wzmożona kontrola urzędów) a nie - jak mogłoby się zdawać - kursantów, czyli Was, szanowni czytelnicy. Zasadniczą dla Was zmianą wynikającą z tego konkretnie rozporządzenia będzie zniwelowanie kursów nazywanych w ustawie jako "kurs dodatkowy" a funkcjonujący w obiegu jako "pięciogodzinówka". Pewnie słyszeliście o tym, jako to ktoś, kto nie zdał 3 razy pod rząd praktycznego egzaminu państwowego musi wykupić 5 h jazd dodatkowych - to właśnie to mam na myśli. Ten obowiązek ma być zniesiony pozostawiając kursantowi wolną wolę w sprawie podjęcia decyzji kiedy i ile jazd dodatkowych chce sobie wykupić.

W następnym wpisie przybliżę Państwu jak będzie wyglądać nowa forma państwowego egzaminu teoretycznego. 

Pozdrawiam, Kierownik OSK